COME CONTROLLARE UN CONDENSATORE?

Condensatore a film di polipropilene metallizzatoè un dispositivo elettrico che immagazzina una carica elettrica.Sono utilizzati sui motori dei ventilatori e sui compressori nei sistemi HVAC. Si applica al funzionamento della frequenza monofase a 50Hz (60Hz) per il compressore ad alta efficienza del frigorifero. condensatore immagazzina e rilascia energia elettrica durante ogni cambio di ciclo.UN condensatore di marcia è specificamente dimensionato per creare lo sfasamento ideale per un'efficienza di funzionamento e un consumo di energia ottimali da parte del motore.

RETEKOOL esegue severi controlli su ogni condensatore prima della consegna.

Ci assicuriamo al 100% che ogni condensatore segua lo standard di certificazione GB/T3667-1997 e IEC/EN60252:193.

RETEKOOL investe sostanzialmente in macchinari e attrezzature all'avanguardia:

Dispositivo di test di resistenza TE2660, tester di resistenza TE2661, tester di misurazione della capacità TE2616, selezionatore di capacità TE2617, tester di isolamento TE2670, multiparametro del condensatore TE2802, sistema di smistamento automatico, calibro a corsoio e microcalibro ecc.

Utilizziamo queste apparecchiature per realizzare i seguenti 6 articoli di prova:

1) Aspetto e segni ----- L'aspetto dovrebbe essere buono, nessun danno I segni dovrebbero essere chiari

2) Capacità ------ tolleranza ± 5%

3) Tangente di perdita ------ tanδ≤0.0020（100Hz）

4) Resistenza alla tensione tra i terminali ------ Può sopportare AC800V ， 50/60Hz ， 60S

Senza flashover e guasto permanente

5) Resistenza alla tensione tra il terminale e la lattina ------ 2Ue + 1000 V ， e non meno di 2200 V CA ， nessun flashover e guasto

6) Test di perdita ------ tc + 10 ℃ ， senza perdite e distorsioni

Il condensatore è un componente semplice senza parti in movimento. L'unica potenziale causa di guasto è il surriscaldamento, che provoca l'espansione e la parte superiore a bolle comunemente vista.

Per condensatore di avviamento test, è necessario un multimetro.Alcuni misuratori digitali hanno un'impostazione di capacità.Per prima cosa l'alimentazione dovrebbe essere spenta, quindi i due terminali sul condensatore dovrebbero essere cortocircuitati con un cacciavite.Questo scaricherà l'unità in modo da non ricevere uno shock.Scollegare i fili dal condensatore.Quindi, i puntali del contatore vengono posizionati sui terminali e si ottiene una lettura.La lettura che ottieni dovrebbe essere entro il 6% della valutazione sul condensatore.Se la tua lettura è inferiore di oltre il 6% rispetto alla valutazione, il condensatore dovrebbe essere sostituito.

Se si dispone di un misuratore di tipo analogico, il condensatore viene controllato con il misuratore impostato per misurare la resistenza.Spegnere l'alimentazione, scaricare il condensatore e scollegare i fili ad esso collegati.Quindi, con lo strumento sull'impostazione di resistenza più alta, metti i cavi sui terminali del condensatore.La lettura della resistenza dovrebbe iniziare da zero e salire al massimo. Alcuni segni evidenti che il condensatore è difettoso sono il rigonfiamento dell'unità o una sostanza oleosa che fuoriesce da esso.

Durante il test di un condensatore di marcia, molti tecnici staccano i cavi e utilizzano le impostazioni di capacità sui loro misuratori per testare i condensatori.Quando si controllano costantemente i condensatori per test e manutenzione regolari, testare i condensatori sotto carico (durante il funzionamento) è un ottimo modo per confermare che il condensatore sta svolgendo il proprio lavoro in condizioni di carico reali, che è anche più accurato rispetto al prendere il lettura a unità spenta.

Quando l'unità è in funzione, stai applicando la tensione, l'amperaggio e la temperatura effettivi a cui il condensatore funziona ogni giorno, fornendo quindi una lettura più accurata.Se il tuo multimetro legge accuratamente la tensione e l'amperaggio, questo test funziona.Se i risultati non corrispondono a quelli del tuo tester per condensatori, ti consigliamo di confrontare il tuo multimetro con altri misuratori di alta qualità per vedere quale lettura risulta errata, ma la procedura di test sotto carico è una solida matematica e funziona.

Innanzitutto, se sei abituato a eseguire controlli sui condensatori durante la fase di pulizia di una visita di manutenzione preventiva, dovrai cambiare le tue pratiche ed eseguire i test durante la fase di test.Queste letture verranno effettuate nello stesso momento in cui si effettuano altre letture di amperaggio e tensione durante il test di funzionamento.

Ecco i passaggi:

1. Misurare l'amperaggio del solo filo di avviamento (cablaggio che si collega all'avvolgimento di avviamento).Questo sarà il filo tra il condensatore e il compressore.Nel caso dei motori dei ventilatori a 4 fili, di solito sarà il filo marrone, non il filo marrone a strisce bianche.Nel caso di un compressore con un doppio condensatore, sarà il filo che va al terminale HERM.Annota il tuo amperaggio su questo filo.

2. Ora, prendi la lettura dell'amplificatore che hai preso sul filo di avvio (filo dal condensatore) e moltiplica per 2.652 (alcuni dicono 2.650, altri 2.653 e altri 2.654, ma 2.652 è perfettamente preciso).Ricordo 2.652 perché 26 raddoppiato fa 52.

3. Successivamente, misurare la tensione ai capi del condensatore.Per un compressore compreso tra HERM e C, questa è la tensione misurata attraverso i terminali di avvio e marcia sul motore.

4. Dividere il totale degli amplificatori del cavo di avviamento moltiplicato per 2.652 per la tensione appena misurata.Questo totale è la capacità.La formula completa è:

Avvia avvolgimento Ampere x 2.652 ÷ tensione del condensatore = microfarad.

5. Leggere la targhetta MFD sui condensatori e confrontarla con le letture effettive.Molti condensatori consentono una tolleranza del 6% +/-.Se al di fuori di tale intervallo, può essere consigliata la sostituzione del condensatore.Controlla sempre i tuoi calcoli prima di citare un cliente.

6. Ripeti questo processo su tutti i condensatori di marcia e avrai la certezza che siano completamente funzionanti sotto carico o meno.

7. Tenere presente che il condensatore attualmente installato potrebbe non essere il condensatore corretto.Il motore o il compressore potrebbero essere stati sostituiti o qualcuno potrebbe aver inserito la taglia sbagliata.In caso di dubbi, fare riferimento alla targhetta dati o alle specifiche del motore o del compressore specifico.