Termostato per impianti di raffreddamento auto

Gli accessori del sistema di raffreddamento includono: radiatore, pompa dell'acqua, gruppo ventola elettronica del radiatore, termostato, gruppo pompa dell'acqua, bollitore di riempimento del radiatore, ventola del radiatore, piastra di protezione inferiore del radiatore, coperchio del radiatore, piastra di protezione superiore del radiatore, coperchio del termostato, puleggia della pompa dell'acqua, ventola del radiatore lama, tee, radiatore acqua termometro, anello dell'aria del radiatore, tubo dell'acqua, rete di dissipazione del calore, motore della ventola del radiatore, tubo dell'acqua superiore e inferiore, giunto della ventola del radiatore, staffa del radiatore, interruttore di controllo della temperatura, ecc.

Il termostato per i sistemi di raffreddamento dell'auto svolge un ruolo molto importante nel sistema di raffreddamento dell'auto.

Il termostato per i sistemi di raffreddamento dell'auto è una sorta di elemento di commutazione che controlla la temperatura nel sistema di climatizzazione dell'auto.Rileva la temperatura superficiale dell'evaporatore, controllando così l'apertura e la chiusura del compressore, e funziona per regolare la temperatura all'interno dell'auto e prevenire il congelamento dell'evaporatore.Qualsiasi motore di automobile raffreddato a liquido ha un piccolo dispositivo chiamato termostato che si trova tra il motore e il radiatore.

Quando la temperatura all'interno dell'auto sale a un certo valore impostato, il contatto dell'interruttore di temperatura del termostato viene chiuso, la frizione elettromagnetica viene attivata e il compressore funziona.Quando la temperatura all'interno dell'auto scende a un certo valore impostato, i contatti dell'interruttore termico vengono disinnestati, la corrente della frizione elettromagnetica viene interrotta e il compressore smette di funzionare.

Esistono attualmente tre tipi di termostati sul mercato: soffietto, bimetallico e termistore.Nel termostato è presente una vite di regolazione della temperatura fissa collegata alla camma.La vite viene ruotata in senso orario e la molla di estensione viene serrata.Maggiore è la temperatura per chiudere il contatto, ovvero la temperatura all'interno del veicolo viene regolata più alta.La molla eccentrica nel termostato regola l'intervallo di temperatura in cui i contatti si aprono (cioè il tempo di spegnimento) in modo che ci sia tempo sufficiente per evitare il congelamento dell'evaporatore.

I termostati per i sistemi di raffreddamento delle auto hanno un diametro di circa 5 cm e agiscono per impedire al liquido di raffreddamento di fluire nel radiatore prima che il motore si riscaldi.Quando il motore non è caldo, il liquido di raffreddamento non scorre attraverso il motore.Una volta che il motore raggiunge la sua temperatura di esercizio (circa 95°C), il termostato si accenderà.Il termostato riduce l'usura del motore, i depositi e le emissioni consentendo al motore di riscaldarsi il più rapidamente possibile.

In un'auto normale convenzionale, la ventola di raffreddamento è generalmente azionata dall'albero motore tramite una cinghia.In un'auto che funziona a bassa temperatura e ad alta velocità, la ventola di raffreddamento ruota ad alta velocità senza raffreddare l'acqua di raffreddamento del motore, il che aumenta il consumo di carburante dell'auto, che è una inutile perdita di energia.

Modificare l'azionamento dell'albero motore del motore per utilizzare la funzione del sensore di temperatura e il relativo circuito per controllare la conduzione o l'interruzione del tiristore.Con il controllo della temperatura, la ventola di raffreddamento si accende automaticamente in base alla dissipazione del calore del motore per farlo funzionare, il che salverà il motore dell'auto.Il carburante è dal 5% al ​​6%.